近日京雄高速在數(shù)臺(tái)千斤頂的助力之下再度完成了一項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)，首個(gè)頂推施工鋼箱梁架設(shè)成功，下面冠航就來(lái)帶大家簡(jiǎn)單了解一下本次任務(wù)。

據(jù)了解該鋼箱梁的長(zhǎng)度達(dá)到了77.5米，重量也達(dá)到了驚人的3868噸，其架設(shè)難度可想而知。京雄高速公路線路走向與地鐵房山線相交角度約78°度，以高架橋方式上跨地鐵房山線及國(guó)道107公路，跨徑138米，分左右兩幅布置，梁高2.625米，為超寬變截面曲線鋼梁，單幅最寬處34.326米，整個(gè)施工的頂推面積相當(dāng)于7個(gè)網(wǎng)球場(chǎng)那么大。

現(xiàn)場(chǎng)在施工之前經(jīng)過(guò)了反復(fù)的模擬，最終采用了48臺(tái)600噸級(jí)別的步履式頂推千斤頂，三維控制橫向、縱向和垂直方向的位移，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員的精密計(jì)算對(duì)千斤頂進(jìn)行了合理的排布，并最終完成3868噸鋼箱梁的架設(shè)工作，冠航也對(duì)此表示熱烈的祝賀，同時(shí)也預(yù)祝京雄高速在后續(xù)的工作任務(wù)中一切順利。